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说到门锁，各位车主经常打交道的就是中控锁开关。锁上中控锁，车外的人就不能通过外部的门拉手拉开车门了，而内部拉手只能通过机械解锁机构解锁后才能从内部打开车门。
所谓的“机械解锁机构”就是在们边上的那个锁销或者是门拉手上的那个带红色标记的可以拨动的机构。把机械解锁机构调整到解锁位置，就可以通过内部门拉手把门打开了。
一些车型并没有上面提到的机械解锁机构，但在车辆静止的情况下，通过两次拉动内部门拉手可以把门打开。
● 例外的情况
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在静止状态下，无法打开车门的唯一一种可能就是儿童安全锁被上锁了。当然只有后门会有儿童安全锁，前门无论如何都能通过内部拉手和机械解锁机构打开车门。如果确实无法以任何方式打开前车门，就只能说是你车子的门锁坏了，要去检修了。
● 车门锁系统——门饰板内部的秘密
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拆除一台车的门饰板后，我们可以大致了解到门锁的结构和基本运作过程。下面以宝马320i(E90)的门锁工作过程来说明：
1.当机械锁处于上锁状态时
此时，机械解锁机构的锁销处于较低位置。拉动一次内部门拉手，机械解锁机构锁销上移，机械锁解锁。
再拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。
2.当机械锁处于解锁状态时
此时，机械解锁机构的锁销处于较高位置。拉动一下内部门拉手，门锁解锁，门就可以推开了。
● 特工是如何破窗进入车内的?
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在电影中我们时常见到特工破窗进入车内的镜头，特工的操作方式我们可参看上图。按上述方法破窗进入车内会触发防盗系统，车辆报警且无法启动发动机，能做的就只有拿走车内物品。
● 车门锁系统——门锁模块是怎样的?
从上图中我们可以看到一双门锁模块的实物图。在没有连接任何电器线路的情况下，他可以通过拉起A，拉下B对门锁进行解锁。
● 门锁设计的重要原则：生命安全第一
门锁设计的第一原则就是保证生命安全。所以门锁必须在事故发生后能正常解锁，是汽车都得符合这一要求。所以车辆落水后任何车门都打不开的情况发生的几率是相当少的。落水车辆打不开车门的主要原因是内外压力差相差太大，而只有当车辆压力差平衡后才能顺利推开车门
